A importância da escolha do transporte rodoviário para suas importações e exportações

A importância da escolha do transporte rodoviário para suas importações e exportações é o tema que será tratado nesse post.

Muitos importadores ignoram esse tema tão importante, pois é um serviço que começa e termina uma importação.

Por isso, resolvemos compartilhar um pouco de nossas experiências e trazer alguns pontos de reflexão para um melhor desempenho da cadeia logística internacional.

Nesse post trataremos dos seguintes pontos:

• O que é o transporte rodoviário em uma importação e exportação?
• A importância dos elos logísticos em uma importação e exportação
• O que é frete LTL?
• Toda transportadora pode fazer o frete rodoviário de importação e exportação?
• O que é frete rodoviário de cruze de fronteira?
• O importador e exportador tendo caminhão próprio pode transportas suas importações e exportações?
• Maiores erros na contratação do frete rodoviário de importação e exportação
• Dicas para melhor contratação do frete rodoviário de importação e exportação

O que é o transporte rodoviário em uma importação e exportação?

Entende-se como transporte rodoviário em uma importação e exportação aquele realizado entre o local do exportador e o (aero) porto de origem e o transporte realizado do (aero) porto de destino até o local do importador.

Note que não se trata do frete principal que normalmente é identificado como o frete internacional. No modal marítimo o frete principal é aquele realizado pelo navio entre o porto de embarque e desembarque e no modal aéreo entre o aeroporto de origem e de destino. 

Sendo assim, podemos dizer que o frete rodoviário em uma importação e exportação é de apoio às pontas da cadeia logística internacional.

Sua contratação é normalmente feita por meio do agente de cargas para o frete de coleta na origem e diretamente com transportadora aqui no Brasil para o frete de coleta no (aero) porto.

A importância dos elos logísticos em uma importação e exportação

Costumamos dizer que uma importação é feita de mercadorias, documentos e informações. Nesse sentido, cada elo logístico que compõem a cadeia logística internacional tem uma responsabilidade muito grande ao lidar com esses três aspectos.

Não se faz necessário dizer o quão importante é ter um bom prestador de serviço logístico que passa a ser seus olhos, boca e ouvidos em etapas da logística onde você não atuará presencialmente.

Os prestadores se serviço na cadeia logística têm responsabilidade direta quanto a (ao):

• Qualidade e integridade dos produtos;
• Prazo de entrega;
• Custos;
• Agilidade;
• Zelo pelas informações nas comunicações e nos documentos.

Vemos todos os dias os elos logísticos em guerra um com os outros, terceirizando responsabilidades pelo mau serviço prestado.

Outra grande confusão tem sido criada com a ideia do one stop shop, onde em um único lugar todos os serviços logísticos são contratados. A pergunta é: como cobrar desempenho de cada elo, se as partes agora são identificadas como uma única?

Que tal contratar cada elo logístico pela sua excelência?

Mas a realidade é que os gestores de comércio exterior não conhecem a fundo as operações de importação e exportação e acabam por contratar pacotes de serviços, terceirizando assim, inclusive as tomadas de decisões e ações corretivas de melhoria.

Portanto, tenha muito zelo na escolha do parceiro logístico, principalmente no que diz respeito à transportadora rodoviária que terá acesso à sua carga. 

O que é frete LTL?

A sigla LTL vem do inglês less than truckload que significa menos de um caminhão fechado, ou seja, o tipo de carga transportada nessa modalidade não ocupa toda a capacidade de um caminhão.

Essa sigla tornou-se uma modalidade de frete rodoviário, principalmente para cargas marítimas LCL (carga compartilhada entre vários importadores), para o serviço de transporte do porto ao local do importador oferecido por armazém ou agente de carga.

Como todo serviço logístico há seus prós e contras.

Vantagens do frete LTL

Como vantagens do frete LTL podemos citar:

• Menor custo comparado até mesmo ao frete rodoviário de retorno;
• Facilidade de contratação, pois ele é realizado pelo armazém ou agente de carga que já está participando do embarque de importação.

Desvantagens do frete LTL

As principais desvantagens de um frete LTL são:

• Falta de previsibilidade de carregamento e descarregamento;
• Possível falta de cobertura de seguro;
• Equipamentos de transporte não adequados;
• Dificuldade no cumprimento dos horários de entrega;
• Maior chance de avaria de carga;
• Maior tempo de trânsito, pois há muitas cargas a serem entregues;
• Perda de flexibilidade, pois o serviço é terceirizado.

Note que as desvantagens do frete LTL superam as vantagens.

Toda transportadora pode fazer o frete rodoviário de importação e exportação?

Toda transportadora pode fazer o frete rodoviário de importação e exportação, desde que não envolva frete de remoção, que é quando se movimenta mercadoria do (aero) porto para um Porto Seco com pagamentos suspensos na importação ou quando se dá início de trânsito com liberação das mercadorias de exportação em um Porto Seco.

Inclusive, o próprio importador e exportador pode usar sua frota própria (caso tenha) para fazer a coleta das mercadorias no (aero) porto e levar até o local designado.

A grande questão está no fato que as coletas em portos e aeroportos têm suas particularidades quanto às condições do veículo e aos prazos de carregamento. Muitas vezes, até mesmo transportadoras não estão acostumadas a ficarem tanto tempo aguardando a coleta e isso pode trazer uma cobrança excessiva ao importador.

O que é frete rodoviário de cruze de fronteira?

O frete rodoviário de cruze de fronteira é aquele realizado entre países com limite territorial. É o frete rodoviário internacional que envolve a coleta de mercadoria em um país e a entrega em outro.

Para esse tipo de transporte é necessário que a transportadora seja cadastrada nos órgãos competentes.

Ao andarmos nas rodovias do Brasil, principalmente com rotas que levam a países como Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia, podemos ver caminhões com placas e bandeiras de outros países. Esses veículos são os que têm a autorização para cruzar as fronteiras com mercadorias importadas e exportadas.

Nesses casos, um mesmo veículo pode vir coletar a mercadoria no local do importador ou utilizar de frete rodoviário de apoio para levar a mercadoria até o local de consolidação das cargas.

O importador e exportador tendo caminhão próprio pode transportar suas importações e exportações?

Sim. O importador e exportador tendo caminhão próprio pode transportas suas importações e exportações. Mas alguns pontos devem ser levados em consideração:

• Vale a pena deslocar um equipamento e um funcionário para uma única coleta?
• O motorista e a empresa estão cientes do tempo que pode levar a coleta?
• Estão claros os custos para locomoção do veículo até o local de carregamento e o seu deslocamento até o local de entrega designado?
• Em aeroporto normalmente não pode haver outras mercadorias no caminhão para entrega de exportação ou coleta de importação;
• Se for passar por São Paulo, cuidado com a placa do veículo, pode ser dia de rodízio;
• A empresa tem cobertura de seguro?
• A empresa tem rastreamento da carga?

Normalmente o exportador e importador não sabem fazer o custo exato da utilização do veículo próprio e acredita que está tendo um ganho. Recomendamos que o assunto seja tratado de forma mais profunda e estratégica.

Maiores erros na contratação do frete rodoviário de importação e exportação

Os maiores erros na contratação do frete rodoviário de importação e exportação são:

• Contratar por custo e não por valor do serviço;
• Ignorar as demandas de especificação do caminhão, como não utilização de baú para não dificultar a ova e desova da mercadoria;
• Não contratar o seguro;
• Não dar uma clara indicação ao motorista para conferência dos volumes;
• Não amarrar a carga corretamente;
• Não perguntar o prazo limite de coleta e entrega;
• Não ter em mãos os documentos mínimos necessários para carregamento;
• Não ter as dimensões e pesos corretos.

Dicas para melhor contratação do frete rodoviário de importação e exportação 

As melhores dicas para melhor contratação do frete rodoviário de importação e exportação que podemos dar são:

• Pergunte se a transportadora conhece a dinâmica de coleta e entrega no (aero) porto;
• Certifique-se se o equipamento de transporte está adequado para o carregamento e descarregamento na sua empresa;
• Pegue dados do motorista e da empresa antes de contratar;
• Indique à transportadora quais são os horários para carregamento e descarregamento na sua empresa;
• Certifique-se que a empresa contrata o seguro da carga;
• Peça fotos do carregamento;
• Sempre confira as mercadorias no recebimento;
• Não receba mercadorias avariadas sem antes indicar à seguradora;
• Não seja seduzido pelo baixo valor como no serviço de LTL;
• Nunca traga produtos com valor agregado como máquinas, eletrônicos e outros com cargas compartilhadas;
• Fique atento aos horários de carregamento e descarregamento nos portos e aeroportos por motivos de segurança da carga;
• Sempre entenda o procedimento dos terminais de cargas de importação e exportação.

Essas são algumas medidas que visam dar um melhor desempenho aos seus processos de importação e exportação.